Die deutsche Konjunktur schwächelt, die Autoindustrie steht unter Druck, das Wirtschaftswachstum tendiert gegen Null, doch Deutschland diskutiert über das Klima. Unterdessen geht eine Entlassungswelle durch das Land. Bald wird für viele Arbeitnehmer das große Erwachen kommen.
Die neuesten Meldungen lassen die Hoffnungen auf einen stabilen Arbeitsmarkt schwinden:
Betroffen ist zum Beispiel die Automobilindustrie: Der Autokonzern Ford hat angekündigt, in Europa sechs Werke zu schließen und rund 12.000 Stellen abzubauen [siehe Bericht »Focus-Online«]. Volkswagen hatte schon im Frühjahr massiven Stellenabbau angekündigt [siehe Bericht »MDR«]. Auch bei Daimler denkt man darüber nach, Stellen abzubauen [»Focus-Online«].
Nicht nur die Autoindustrie, sondern auch viele andere Industriezweige sind betroffen. So hat die BASF angekündigt, bis zum Jahr 2021 bis zu 6.000 Stellen zu streichen. Die Hälfte davon beträfe Stellen in Deutschland [»Augsburger Allgemeine«].
Auch der Finanzsektor ist vom Stellenabbau betroffen: Die Deutsche Bank hat sich auf Arbeitsplatzabbau geeinigt [»Finanzen.net«]. Außerdem: Hunderte Mitarbeiter sollen in Berlin bei PayPal entlassen werden [siehe Bericht »Gruenderszene.de«]. In der Tourismus-Industrie läuft es nicht besser: TUI will ebenfalls zahlreiche Stellen abbauen.
Bei der »Welt« resümiert man, dass die »Boomzeit auf dem Arbeitsmarkt« vorbei sei. Und das Ifo-Institut stellt fest, dass deutsche Firmen in Bezug auf Einstellungen immer zurückhaltender werden [siehe Bericht »Business Insider«].
Kommentare zum Artikel
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Alle Abgase von Kohlekraftwerken kann man auch mittels Technik umleiten und Abpumpen in Grosse Wassertanks in denen ALGEN Gezüchtet werden für die BIOTREIBSTOFF-HERSTELLUNG !!!!
Wir können Alle Abgase aus Kohlekraftwerken umleiten in Grosse Wassertanks und Wiederverwenden um damit ALGEN BIOTREIBSTOFF-HERSTELLUNG zu züchtet, Anstatt Grossflächig WÄLDER weg zu vernichten um Windkraftanlagen-Wüsten aufzubauen überall in der Natur !!!!
Biokraftstoffen aus Algen !
https://corporate.exxonmobil.de/de-de/energie/forschung-und-entwicklung/forschung-biokraftstoffe
Biokraftstoffen aus Algen !
ExxonMobil finanziert die Erforschung moderner Biokraftstoffe und führt eigene Forschungen auf diesem Gebiet durch. Dies erfolgt im Rahmen unserer zahlreichen Investitionen in neue Technologien mit dem transformativen Potential, die Versorgungsbasis zu vergrößern, Emissionen zu senken und betriebliche Effizienz zu steigern.
In unserem jährlich erscheinenden Energy Outlook prognostizeren wir bis 2040 einen Anstieg der weltweiten Nachfrage nach Kraftstoffen für den Verkehrsbereich um etwa 25 Prozent. Gleichzeitig ist eine schnelle Senkung transportbedingter Emissionen für die Reduzierung der weltweiten Treibhausgasemissionen von entscheidender Bedeutung.
Deshalb finanzieren wir ein breites Spektrum an Forschungsprogrammen für Biokraftstoffe, darunter unser laufendes Engagement im Bereich Algen sowie Programme zur Umwandlung alternativer, nicht zum Verzehr geeigneter Rohstoffe, d. h. zellulosischer Biomasse, in moderne Biokraftstoffe. Wir glauben, dass sowohl bei der Optimierung von Biomasse als auch bei ihrer Verarbeitung in Kraftstoffe grundlegende technologische Verbesserungen und wissenschaftliche Durchbrüche nötig sind. Insbesondere um zu gewährleisten, dass die Produktion moderner Biokraftstoffe wirtschaftlich und mit dem gewünschten Nutzen für den Umweltschutz hochgefahren werden kann. Bei dieser Art von bahnbrechender Forschung sind ein genaues Verständnis des Problems und dessen Aufteilung in überschaubare Fragestellungen, die wissenschaftlich untersucht werden können, die entscheidenden Schritte auf dem Weg zu Lösungen.
Unser Forschungsportfolio
Unser Forschungsportfolio Algenforschung
Seit 2009 arbeiten ExxonMobil und Synthetic Genomics gemeinsam an der Erforschung und Entwicklung von algenbasiertem Öl als nachhaltiger, emissionsarmer Alternative zu den herkömmlichen Kraftstoffen für das Verkehrswesen. In 2017 ist es den Unternehmen gelungen, einen modifizierten Algenstamm zu entwickeln, der einen mehr als doppelt so hohen Ölgehalt wie herkömmliche Algen hat, ohne dabei die Wachstumseigenschaften der Algen nennenswert zu beeinträchtigen, was eine der größten Herausforderungen auf dem Weg zur großtechnischen Produktion ist.
Zelluloseforschung mit REG
ExxonMobil hat mit der Renewable Energy Group (REG) einen Vertrag unterzeichnet, um die Produktion von Biodiesel durch die Fermentierung erneuerbarer zellulosischer Zucker zu untersuchen, die beispielsweise aus landwirtschaftlichen Abfallstoffen stammen. REG hat ein patentiertes Verfahren entwickelt, bei dem Mikroben ähnlich wie bei der Herstellung von Ethanol Zucker in einem einfachen Fermentationsprozess in Biodiesel umwandeln. Im Mittelpunkt der Forschung von ExxonMobil und REG Life Sciences steht die Verwendung von Zuckern aus nicht zum Verzehr geeigneten Quellen.
REG verfolgt seit langem Innovationen in der Herstellung moderner Biokraftstoffe aus weniger kohlenstoffintensiven Grundstoffen aus Abfällen. Gemeinsam werden wir die Frage angehen, wie reale erneuerbare zellulosische Zucker fermentiert werden können, die viele verschiedene Zuckerarten, z.B. Glukose und Xylose, aber auch Verunreinigungen enthalten, welche die Fermentierung behindern können.
Unsere erste Herausforderung besteht darin, die technische Machbarkeit und die potenziellen Umweltvorteile zu bestimmen. Fallen die Ergebnisse positiv aus, können wir in einem nächsten Schritt das Potential zur Ausweitung unserer Bemühungen und die Skalierbarkeit ausloten.
Partnerschaften mit Universitäten
Colorado School of Mines / Biokraftstoffe auf Algenbasis
ExxonMobil und die Colorado School of Mines haben einen Forschungspakt geschlossen – unter der Leitung des Professors für Bergbauchemie und Geochemie Matthew Posewitz, der seit 13 Jahren in der Algenforschung tätig ist –, der auf die Entwicklung grundlegender neuer Erkenntnisse zur Photosynthese und zur Bindung von Kohlenstoff in Algen ausgerichtet ist. Diese Erkenntnisse werden das Verständnis für die wissenschaftlichen und technischen Herausforderungen verbessern, die zur Herstellung von Biokraftstoffen aus Algen zu meistern sind.
Michigan State University / Biokraftstoffe auf Algenbasis
ExxonMobil hat auch eine Forschungskooperation mit der Michigan State University zum Thema Biokraftstoffe aus Algen, die sich schwerpunktmäßig mit Grundlagenforschung der Photosynthese in Algen befasst. Prof. David Kramer, John Hannah Distinguished Professor an der MSU für Photosynthese und Bioenergetik, leitet die Arbeiten. Das übergeordnete Ziel der Partnerschaft besteht darin, den Wirkungsgrad der Photosynthese von Algen zu erhöhen, um die Produktion von Biokraftstoffen zu steigern.
Iowa State University / Schnellpyrolyse von Biomasse
Das Biokraftstoff-Programm von ExxonMobil an der Iowa State University wiederum konzentriert sich auf die grundlegenden wissenschaftlichen und technischen Fragen im Umfeld der chemischen and physischen Prozesse bei der Pyrolyse von Biomasse. Forscher an der Iowa State University studieren die Schnellpyrolyse seit mehr als 15 Jahren.
Die Projekte von ExxonMobil werden von vier Forschern geleitet. Robert C. Brown, Maschinenbauprofessor und Leiter des Bioeconomy Institute an der Iowa State University, und James Michael, Lehrbeauftragter für Maschinenbau, werden die Grundlagen der Pyrolyse studieren. Brent Shanks, Professor für chemische und biologische Verfahrenstechnik und Leiter des technischen Forschungszentrums für erneuerbare Bio-Chemikalien der National Science Foundation, und Xianglan Bai, Lehrbeauftragter für Maschinenbau, werden Prozesse studieren, welche die Stabilität und Qualität von Bio-Ölen beeinflussen.
Northwestern University / Schnellpyrolyse von Biomasse
Das Biokraftstoff-Programm von ExxonMobil an der Northwestern University befasst sich mit dem Einsatz moderner mechanistischer Modellierung zur Erforschung der technischen Herausforderungen und potenziellen Chancen der Schnellpyrolyse von Biomasse. Prof. Linda J. Broadbelt, Sarah-Rebecca-Roland-Professorin und Leiterin der Fakultät für biologische und chemische Verfahrenstechnik an der Northwestern University, leitet die Arbeiten. In einem früheren Forschungsprojekt ihrer Gruppe wurde ein Modell für die Pyrolyse von Zellulose entwickelt, eine der Schlüsselkomponenten von zellulosischer Biomasse. Das Modell wird derzeit ausgebaut, um mehr über die komplizierteren Bestandteile zellulosischer Biomasse herauszufinden.
Dieses Forschungsprojekt wird die Reaktionen und Mechanismen bei der Pyrolyse beleuchten und könnte Erkenntnisse darüber liefern, wie man unerwünschte Reaktionen unterdrücken kann.Dieses fundamentale Wissen ist entscheidend, um das Potential der Pyrolysetechnologie bestimmen zu können.
University of Wisconsin / Biomasseveredlung
Gemeinsam mit der University of Wisconsin hat ExxonMobil ein Forschungsprogramm über Biomasse-Veredlungsprozesse aufgelegt. Das Programm wird von Professor George Huber geleitet, einem führenden Forscher und Innovator im Bereich der Umwandlung von Biomasse. Das Programm befasst sich mit der Umwandlung der zunächst bei der Zersetzung von Biomasse entstehenden Produkte in wertvollere Endprodukte. So können mithilfe primärer Zersetzungsprozesse wie z. B. der Schnellpyrolyse oder einer Behandlung mit Säure und Enzymen Zucker oder mit Zucker verwandte Stoffe aus Biomasse hergestellt werden. Das Programm mit der University of Wisconsin untersucht katalytische Reaktionen zur Umwandlung dieser Zucker in kohlenwasserstoffhaltige Kraftstoffe wie z. B. Benzin und Diesel.
https://corporate.exxonmobil.de/de-de/energie/forschung-und-entwicklung/forschung-biokraftstoffe
WDR-BERICHT Algen-Treibstoff im Tank !
Algen-Treibstoff im Tank
Von Susanne Decker (WDR)
https://www.planet-wissen.de/natur/pflanzen/algen/pwiealgenimtank100.html
Algen-Treibstoff im Tank
Das Erdöl wird knapp. Womit sollen wir in Zukunft unsere Autos, Schiffe oder Flugzeuge betanken? Biokraftstoffe sind eine Alternative. Sie können beispielsweise aus Getreide, Zuckerrüben oder Ölpflanzen wie Raps gewonnen werden.
Um mit diesen Pflanzen den Energiehunger der Menschheit stillen zu können, würde man in Zukunft allerdings immens große Ackerflächen benötigen. Die aber fehlen dann für den Nahrungsmittelanbau. Die Energiewirtschaft sucht deshalb dringend nach Alternativen. Seit einigen Jahren nimmt sie dabei auch Mikroalgen ins Visier. Haben Algen tatsächlich das Zeug dazu, Biokraftstoff der Zukunft zu werden?
- Treibstoffquelle Algenfett
- Noch viele Herausfordeungen
- Wie "grün" kann Algentreibstoff sein?
- Fliegen mit Algenpower
Treibstoffquelle Algenfett
Algen speichern die durch Fotosynthese eingefangene Energie des Sonnenlichts in Form von Zuckern und Fetten. Die Fette sind das eigentlich Interessante bei der Suche nach neuen Treibstoffquellen, denn aus ihnen kann man durch einen chemischen Prozess Kraftstoff gewinnen, dessen Eigenschaften mit Dieselkraftstoff vergleichbar sind.
Dazu kommt ein weiterer Vorteil: Mikroalgen wachsen schnell und lassen sich relativ unproblematisch züchten. Im Vergleich zu den Landpflanzen ist der Ertrag an Biomasse pro Fläche und Jahr wesentlich höher.
Und im Vergleich zu Raps könnte man mit ergiebigen Algenkulturen mehr als das Zehnfache an Öl erzeugen. Vor allem aber kann man Mikroalgenkulturen unabhängig von wertvollen Ackerflächen betreiben.
Ist Algenöl bald Grundstoff für Biodiesel !
Noch viele Herausforderungen
Noch gilt es, die optimale Algenart mit der größtmöglichen Fettproduktion herauszufinden. Die Mikroalge Botryococcus braunii ist zum Beispiel eine vielversprechende Kandidatin. Sie produziert große Mengen an Algenfett, das sie dann direkt nach außen in das sie umgebende Medium abgibt.
Um eine hohe Ausbeute zu erhalten, müssen den Algenkulturen beste Bedingungen für gute Wachstumsraten und möglichst viel Fettproduktion geboten werden. Unterschiedlichste Testreihen laufen: Süß- oder Salzwasser-Mikroalgen werden in Bioreaktoren gezüchtet. In schlauchförmigen Plastiksäcken, kilometerlangen Röhrensystemen oder plattenförmigen Reaktoren, die sich nach dem Stand der Sonne ausrichten.
Auch offene Systeme werden erprobt. Noch gibt es viele Herausforderungen. In offene Systeme, wie flache Wasserbecken beispielsweise, können Fremdorganismen eindringen. Geschlossene Systeme müssen aufwändig betrieben werden.
Wie "grün" kann Algentreibstoff sein?
Inzwischen sind auch einige Modellanlagen entstanden, in denen Kraftwerke mit Algenbioreaktor-Systemen gekoppelt werden. Seit Kraftwerksbetreiber mit Emissionszertifikaten handeln, ist die Reduzierung des CO2-Ausstoßes für sie ein wichtiger wirtschaftlicher Faktor geworden.
Eine clevere Lösung ist es, das CO2 (Kohlenstoffdioxid) im Kraftwerk-Abgas als "Futter" für Mikroalgen zu verwenden. Das CO2 wird in die Bioreaktoren geleitet und dort von den Algen gebunden. Die Algen-Biomasse, die bei dieser "Abgas-Mast" anfällt, kann dann weiterverwertet werden, zum Beispiel für die Fettgewinnung für Algenbiodiesel.
Ökonomisch ist das sinnvoll. Schwieriger ist es da schon, die Ökobilanz zu beurteilen. Das CO2, das zunächst in den Algen gebunden wird, landet – wird der Algentreibstoff später in Motoren verbrannt – früher oder später wieder in der Erdatmosphäre. Für den Unterhalt der Algenzucht, die Biomasse-Ernte und Fettextraktion wird Energie benötigt, und dabei wird weiteres CO2 freigesetzt.
Fliegen mit Algenpower
Wenn man in Europa alle Treibstoffe durch Biodiesel aus Algen ersetzen wollte, wären Bioreaktoren auf einer Fläche der Größe Portugals notwendig. Diese gigantische Anlage müsste permanent betreut und gewartet werden.
Zum jetzigen Stand ist der Produktionsprozess einfach noch zu teuer. Experten rechnen damit, dass noch mindestens zehn bis 20 Jahre Entwicklung nötig sein werden, bis sich die Treibstoffproduktion aus Algen rechnet.
Die Forschung der Mikroalgenbiotechnologie wird weiter intensiv gefördert und es wird an Verfahren getüftelt, wie man die Algenzucht optimieren kann, sodass sich die Biodieselproduktion mit Algen in Zukunft wirtschaftlich rechnet.
Inzwischen ist sogar die Luftfahrtindustrie am Algentreibstoff interessiert. Am 09. Juni 2010 startete auf der internationalen Luftfahrtausstellung in Berlin ein Kleinflugzeug zu einem Testflug. Im Tank: Algentreibstoff !
https://www.planet-wissen.de/natur/pflanzen/algen/algefliegenmauritiusgjpg100~_v-gseapremiumxl.jpg
https://www.planet-wissen.de/natur/pflanzen/algen/pwiealgenimtank100.html
Massenentlassungen?
Wir wollen der Industrie-Elite dankbar sein! Nur so kriegen sie die Leute wach und zum Widerstand !!!
für alle, die es noch nicht verstanden haben:
ob grün, rot oder schwarz, unsere parteien (ausser AFD) setzen die beschlüsse der bilderberger gruppe um. die parteien wissen sehr genau was sie tun und sind nicht unfähig. die beschlüsse der bilderberger gruppe sehen eine einheits-weltregierung vor. dazu müssen aber vorher div. länder und deren struktur zerstört werden. arbeitslosigkeit und flutung mit asylanten ist das beste mittel dazu.
Wieder ein Schritt näher zum Drittweltland. Wir schaffen das. Die Linksgrünen mit Frau Merkel an der Spitze haben das Land an die Wand gefahren. Sie selbst saßen aber nicht in dem Auto, was jetzt fast völlig ausgeschlachtet im Straßengraben liegt. Den Dax-Unternehmen ist es egal, was geschieht, da die ihre Standbeine längst anderswo etabliert haben. Sie nehmen noch mit, was mitzunehmen ist, sagen zu allem ja und Amen und lachen sich innerlich einen Frack. Sie sind ja nicht auf Deutschland angewiesen. Das vormals starke Deutschland wird zu einem Sammelbecken der Kriminellen aus aller Welt und der Armut. Aber die Wahlbürger wollten genau das! Bitteschön. Ihr bekommt es. 2017 war wahrscheinlich das letzte Jahr, wo ihr etwas hättet ändern können. 2021 zur nächsten BTW wird es nicht mehr möglich sein, etwas zu ändern, siehe AfD-Liste zur LTW in Sachsen. Das ist die Vorlage für alle nächsten Wahlen. Der Zug ist abgefahren.
Zuerst Masseneinwanderung von dringend benötigten Facharbeitern. Dann Massenentlassung von nicht mehr benötigten Facharbeitern. Merkels Plan geht voll auf.
heißt die veraltete Technik schützen und die Neuerungen verhindern? Hat bisher nirgends auf der Welt dauerhaft funktioniert. Siehe US-Autoindustrie. Videokassette, Röhrenfernseher und Bildschirme, Scheibenwahltelefone und so weiter.
Ja warum ist das wohl so ? Meiner Meinung nach weil gewisse Hohlköpfe in Berlin der Meinung sind ihre
bescheidene Politik ist das Beste für Deutschland dabei
wissen siese Typen nicht einmal wie teuer die einfachsten Grundlebensmittel in diesem Land sind, sich aber selbst
aufspielen als seinen sie die Propheten schlechthin.
Es muß in Deutschland dringen ein Personalwechsel an der Spitze stattfinden denn dieses ehemalige schöne
Land wird kaputt regiert.
Dass diese Probleme auch in naher Zukunft nicht gelöst werden kann, geht klar aus der Diskussion von Frauke Petry mit den Schülern (Perty und die dummen Kinder) hervor. Wenn unser Land künftig von solch "hochgebildeten" (ironisch) Leuten geführt werden, möchte ich nicht mehr gerne (weil dann auch nicht mehr gut) in diesem Land leben.
Aber für unsere etablierte Politik ist mäßiger o. kaum vorhandener Wissensstand, (aber eine freche Klappe) nicht hinderlich, sondern wie Fall der Grünen zu beobachten ist, der Karriere sogar dienlich.
.https://www.youtube.com/watch?v=U3UzP15Jx9I
Damit können wir 26000 Gastarbeiter aus dem Ausland sparen und die freien Stellen an eigene Bürger vergeben. In unserer Gemeinde mit ca. 10000 Einwohner sind ca. 500 Arbeitsplätze frei
Aha, und was wird man mit den vielen Facharbeitern nun anfangen, welche Merkel alle ins Land holen ließ? Werden die dann vom ihr und dem Linksgrünen Establisment persönlich auf die Gehaltsliste gesetzt?